الرئيسية
var addthis_config = {
data_ga_property: 'UA-11739485-4',
data_ga_social : true
};
فورد الأمريكية تعد من رواد هذه الفئة من الموديلات معقولة الثمن للمستهلك الأوروبي.. هذا ما تأكد من خلال نموذج C-MAX الذي اختارت له فورد نسق خمسة مقاعد.. بينما كان المنافسون يقدمون نماذج ذات سبع مقاعد.. مثل ڤوكسهول زافيرا.. وبمرور الوقت بدأ التعادل في نسبة السيارات ذات الخمسة مقاعد.. وتلك ذات السبع مقاعد.
وللتجارب مع هذا الواقع أبدعت فورد نموذجين من C-MAX: الأول ذو خمسة مقاعد (رياضي)، والثاني ذو سبعة مقاعد.. وهو يزيد 140 ملم عن النموذج الأول (سواء في الطول الإجمالي أو في طول قاعدة العجلات).
وقد بدأ بالفعل طرح النموذجين في الأسواق الأوروبية (بمستويين من التشطيب والتجهيز).
وتقول فورد إن C-MAX سوف تكون أساساً لنموذجين من نماذجها الخمسة التي سوف تعمل بالكهرباء، وهي الخطة التي سوف تبدأ عام 2013، وسوف يتم تصنيع هذا الموديل فقط في ڤالينسيا الأسبانية.. وسوف يحظي بشاسيه "C العالمي" وهو ذات الشاسيه الذي سيتم استخدامه لكل الموديلات الأخري.. ذات نفس الحجم.. بما فيها موديل ڤولكس ڤاجن الذي ظهر في معرض باريس الأخير.
وسوف توفر الشركة الأمريكية خمسة نماذج من المحركات للموديل الجديد: الأول يعمل بالبنزين بقوة 104 حصان وبسعة 1600 سي سي، والثاني بقوة 123 حصاناً، والثالث "إيكوبوست" بسعة 1600 سي سي يعمل بالبنزين وبعطينا قوة 148 حصاناً، والرابع يعمل بالديزل ويمنحنا قوة 113 حصاناً وبسعة 1600 سي سي، وأخيراً محرك يعمل بالديزل وبسعة 2000 سي سي ويمنحنا 138 حصاناً.. وهناك محرك آخر أشد قوة يعمل بالديزل ويقدم 161 حصاناً ولكن لن يتم طرحه في كل الأسواق.. وتشترك كافة المحركات في التمييز بالاقتصاد في استهلاك الوقود.. وكلها سوف تتوافق مع النظم والمعايير الأوروبية (من المستوي السادس) الخاصة بالعادم.
ولعل هذا النموذج "النجم" الذي تراه أمامك هو الأبرز.. فهو بقوة 148 حصاناً ويعمل بنظام الشحن التوربيني (إيكوبوست).. هذا المحرك الرياضي التوربيني يحظي بآلية (صمام التوقيت المتغير)، والحقيقة أن هذا المحرك يمثل بداية جديدة بالنسبة لمحركات فورد التي تعمل بالبنزين.
وإذا أردنا معرفة التفاصيل.. فسوف نكتشف أن "فورد C-MAX تيتانيوم 1.6 سرعتها القصوي أقرب الي 200 كم/س .. وهي تستطيع الانطلاق من صفر حتي 100 كيلومتر خلال 9.4 ثانية.. وتقطع 42.8 ميل لكل جالون من الوقود.. وتنتج غاز ثاني أكسيد الكربون بمعدل 154 جراماً لكل كيلومتر تقطعه.. ووزنها الفارغ 1385 كيلوجراماً.. وإضافة إلي قوتها البالغة 148 حصاناً عند 5700 دورة في الدقيقة.. فإنها تقدم عزماً يصل إلي 177 رطل/ قدم بدءاً من 1600 دورة في الدقيقة، ويرتبط محركها بنظام يدوي لنقل الحركة علي ست مراحل.
وبشكل عام فإن C-MAX الجديدة تقدم أداءً رياضياً متميزاً وتصميماً بديعاً مقارنة بالنموذج السابق.
data_ga_property: 'UA-11739485-4',
data_ga_social : true
};
فورد الأمريكية تعد من رواد هذه الفئة من الموديلات معقولة الثمن للمستهلك الأوروبي.. هذا ما تأكد من خلال نموذج C-MAX الذي اختارت له فورد نسق خمسة مقاعد.. بينما كان المنافسون يقدمون نماذج ذات سبع مقاعد.. مثل ڤوكسهول زافيرا.. وبمرور الوقت بدأ التعادل في نسبة السيارات ذات الخمسة مقاعد.. وتلك ذات السبع مقاعد.
وللتجارب مع هذا الواقع أبدعت فورد نموذجين من C-MAX: الأول ذو خمسة مقاعد (رياضي)، والثاني ذو سبعة مقاعد.. وهو يزيد 140 ملم عن النموذج الأول (سواء في الطول الإجمالي أو في طول قاعدة العجلات).
وقد بدأ بالفعل طرح النموذجين في الأسواق الأوروبية (بمستويين من التشطيب والتجهيز).
وتقول فورد إن C-MAX سوف تكون أساساً لنموذجين من نماذجها الخمسة التي سوف تعمل بالكهرباء، وهي الخطة التي سوف تبدأ عام 2013، وسوف يتم تصنيع هذا الموديل فقط في ڤالينسيا الأسبانية.. وسوف يحظي بشاسيه "C العالمي" وهو ذات الشاسيه الذي سيتم استخدامه لكل الموديلات الأخري.. ذات نفس الحجم.. بما فيها موديل ڤولكس ڤاجن الذي ظهر في معرض باريس الأخير.
وسوف توفر الشركة الأمريكية خمسة نماذج من المحركات للموديل الجديد: الأول يعمل بالبنزين بقوة 104 حصان وبسعة 1600 سي سي، والثاني بقوة 123 حصاناً، والثالث "إيكوبوست" بسعة 1600 سي سي يعمل بالبنزين وبعطينا قوة 148 حصاناً، والرابع يعمل بالديزل ويمنحنا قوة 113 حصاناً وبسعة 1600 سي سي، وأخيراً محرك يعمل بالديزل وبسعة 2000 سي سي ويمنحنا 138 حصاناً.. وهناك محرك آخر أشد قوة يعمل بالديزل ويقدم 161 حصاناً ولكن لن يتم طرحه في كل الأسواق.. وتشترك كافة المحركات في التمييز بالاقتصاد في استهلاك الوقود.. وكلها سوف تتوافق مع النظم والمعايير الأوروبية (من المستوي السادس) الخاصة بالعادم.
ولعل هذا النموذج "النجم" الذي تراه أمامك هو الأبرز.. فهو بقوة 148 حصاناً ويعمل بنظام الشحن التوربيني (إيكوبوست).. هذا المحرك الرياضي التوربيني يحظي بآلية (صمام التوقيت المتغير)، والحقيقة أن هذا المحرك يمثل بداية جديدة بالنسبة لمحركات فورد التي تعمل بالبنزين.
وإذا أردنا معرفة التفاصيل.. فسوف نكتشف أن "فورد C-MAX تيتانيوم 1.6 سرعتها القصوي أقرب الي 200 كم/س .. وهي تستطيع الانطلاق من صفر حتي 100 كيلومتر خلال 9.4 ثانية.. وتقطع 42.8 ميل لكل جالون من الوقود.. وتنتج غاز ثاني أكسيد الكربون بمعدل 154 جراماً لكل كيلومتر تقطعه.. ووزنها الفارغ 1385 كيلوجراماً.. وإضافة إلي قوتها البالغة 148 حصاناً عند 5700 دورة في الدقيقة.. فإنها تقدم عزماً يصل إلي 177 رطل/ قدم بدءاً من 1600 دورة في الدقيقة، ويرتبط محركها بنظام يدوي لنقل الحركة علي ست مراحل.
وبشكل عام فإن C-MAX الجديدة تقدم أداءً رياضياً متميزاً وتصميماً بديعاً مقارنة بالنموذج السابق.
الإثنين مايو 27, 2024 10:25 pm من طرف