صحيفة البدابة ,, البدرشين وأسيوط وقليوب والفيوم 5 قطارات للموت فى عهد مرسي وأكثر من 80 شهيداً على القضبان في 6 شهور

صحيفة البدابة ,, البدرشين وأسيوط وقليوب والفيوم 5 قطارات للموت فى عهد مرسي وأكثر من 80 شهيداً على القضبان في 6 شهور



أول حادث كان بالبدرشين فى يوليو الماضي وأسفر عن إصابة 44 وبعدها قطار قليوب ونتج عنه وفاة 6

الحادث الثالث قطار الفيوم وأصيب فيه 46 واستشهد 4 والرابع كارثة قطار الموت بأسيوط واستشهد فيها 50 طفلا وأصيب 17

الحادث الخامس وقع فجر اليوم بالبدرشين وأسفر عن 18 شهيدا و105 مصابا حالة بعضهم خطيرة

• ‫عاطف عبد العزيز‬
  

منذ
أن تولى الرئيس محمد مرسي رئاسة الجمهورية، في 24 يونيو 2012 توالت حوادث
القطارات وكوارث السكة الحديد، وتوالى سقوط الضحايا ، حيث شهدت الفترة منذ
توليه الحكم وحتى الآن وقوع 5 حوادث قطارات وهى البدراشين الأول والثاني،
وأسيوط وقليوب والفيوم وراح ضحية هذه الحوادث 80 شهيدا وعشرات المصابين .

وكان أول حادث قطار في عهد مرسي، هو حادث قطار بالبدرشين، في يوليو 2012
، وأسفر الحادث عن انقلاب ثلاث عربات منه، وأصيب 44 مواطنا في الحادث .

واستمرار لمسلسل كوارث السكة الحديد ، وقع حادث قطار قليوب فى أكتوبر
2012 ، عندما حدث ارتطام ضخم بسبب دخول القطار في التحويلة أثناء سيره
بسرعة كبيرة، مما أدى إلى تدافع العربات وسقوط الركاب المسطحين فوق الجرار
والعربات، وتسبب الحادث في مصرع 6 أشخاص.

أكدت تحريات المباحث أن كل ضحايا القطار من القتلى والمصابين كانوا
مسطحين خارج العربات وأنهم سقطوا أسفل العجلات عند دخول القطار للتحويلة
مسرعا .

وبعد شهر ، وقع حادث قطار الفيوم، عندما حدث تصادم بين قطارين، أحدهما
متجه من القاهرة إلى الفيوم والآخر من محطة الواسطى إلى الفيوم، مما تسبب
في مصرع 4 أشخاص بينهم سائق قطار الواسطى، وإصابة 46 آخرين.

وكشفت تحقيقات النيابة عدم التزام سائق القطار "1110" بالتعليمات الخاصة
بتشغيل القطارات، وأكد مراقب حركة القطارات الذي حاول منع الكارثة، بعد
إبلاغه من ملاحظ البلوك بأن القطار كان يجب على سائقه الوقوف في محطة
الناصرية وتسليم الأسطوانة من محطة الروس إلى محطة الناصرية، ومقابلة قطار
"153" في محطة الناصرية، إلا أن سائق قطار "1110" لم يقف واستمر في السير
متجاوزًا جميع السيمافورات، وبإبلاغ مراقب الحركة تليفونيًا من ملاحظي
بلوكي الناصرية وسيلا، تم النداء على سائق قطار "1110" بضرورة الوقوف مكانه
وعدم التحرك، وقد تمكن الأخير من إيقاف القطار بالفعل، ولكن بعدما اقترب
القطاران من بعضهما وجهًا لوجه .

وفي الشهر نفسه، وقعت كارثة قطار أسيوط ، عندما اصطدم القطار رقم 165
"أسيوط – القاهرة" بأتوبيس معهد أزهري، مما أودى بحياة 52 بينهم 50 تلميذًا
وإصابة 17 آخرين وهى الواقعة التى استقال بسببها الدكتور محمد رشاد
المتيني، وزير النقل السابق الذى تم تحويله للمحاكمة .

وأخيرا حادث قطار الموت بالبدرشين الذى وقع فى ساعة مبكرة من صباح اليوم
الثلاثاء بعد اصطدام قطار حربي قادم من القاهرة لأسيوط قد اصطدم بقطار
بضائع متوقف في البدرشين ، وقالت وزارة الصحة والسكان، إن الحادث أسفر عن
سقوط 18 شهيدا، و105 مصابين حالة بعضهم خطيرة .

قالت وزارة الصحة والسكان، إن سيارات الإسعاف وصلت لموقع الحادث فى قطار
البدرشين بعد 11 دقيقة فقط ، وان الوزارة وفرت الإمكانيات المطلوبة
للمستشفيات القريبة .

وقال د. سعد زغلول مساعد وزير الصحة للطب العلاجي، إنه تم الدفع بـ 66
سيارة إسعاف عقب الحادث، وأن نقل جميع المصابين والوفيات تم فى 90 دقيقة
فقط، وأنه تم نقل الحالات الصعبة والحرجة لمستشفيات أخري عقب عمل الإسعافات
الأولية لهم، وأوضح ان عددا من الأطباء الغير عاملين بالمستشفيات تطوعوا
للعمل بعد سماعهم بالواقعة، وانه تم جمع 150 كيلو دم رغم ان مصابين فقط
يحتاجان لنقل دم ، وانه لا يوجد أزمة فى توافر الدماء .

وكان مرسي قد طالب فى 2000 بمحاسبة كل مسؤول عن أخطائه وتقصيره، وقت أن
كان عضوا فى مجلس الشعب عن جماعة "الإخوان المسلمون" فى الدورة من عام ٢٠٠٠
إلى ٢٠٠٥، فى أشهر استجواب له عن ضحايا حادث قطار "العياط"، ليحصل آنذاك
على لقب "أفضل استجواب برلمانى"

وطالب "مرسى" بمحاسبة د. عاطف عبيد، رئيس الوزراء آنذاك، ووزير النقل،
والمسؤولين عن تردى مرفق السكك الحديدية، مواصلا هجومه على "عبيد" قائلا:
"كلامك يجافى الحقيقة وغير موفق، وتصريحاتك تضلل الرأى العام، ومسكنات
تهدئة، واستفزازية ". وتابع: "رئيس الوزراء يقول إن الحريق سببه
(الكيروسين) الذى اصطحبه معه أحد الركاب للتدفئة، كيف تحترق ٧ عربات من
القطار خلال ٨ دقائق فقط يا رئيس الحكومة؟" .